Staalstructuren importeren uit China

Het importeren van staalconstructies uit China vereist een uitgebreide overweging van de binnenlandse normen van China, de certificeringseisen van het doelland, internationale transportprocedures, tariefbeleid en inspectie- en quarantainegevorderingen.

一. Chinese exportvoorschriften en certificeringseisen

1. Naleving van de nationale standaard GB 55006-2021 van China, dat is 钢结构通用规范

   • Deze verplichte standaard heeft betrekking op ontwerp-, materialen-, constructie- en acceptatiecriteria. Leveranciers moeten ervoor zorgen dat staalcijfers en technische specificaties (bijvoorbeeld opbrengststerkte, verlenging) voldoen aan de vereisten en volledige documentatie bieden (materiaalcertificaten, testrapporten).
   • Voor gelaste structuren, focus op koolstofgehalte of koolstof equivalente waarden; Toepassingen met een lage temperatuur vereisen impact taaiheidsrapporten.

2. Internationale certificeringen

   • EU -markt : EN 1090 -certificering is verplicht, inclusief audits van het lassensysteem, fabrieksproductiecontrole (FPC) en producttests. Voorbeeld: China's MCC19 heeft EN 1090 -certificering verkregen via OTEC -certificering voor EU -export.
   • Japan : JIS -certificering voor materiaal- en productie -naleving.
   • Andere markten : ASTM/AISC -normen (VS), ISO -certificeringen (Global).

3. Pre-exportkwaliteitsinspectie

   • Per GB 50205-2001 zijn volledige documentatiecontroles en bemonsteringstests (chemische samenstelling, mechanische eigenschappen, z-richtingprestaties voor dikke platen) vereist.

二. Internationale transportoplossingen

1. Transportmodi

   • Zeevracht : Kosteneffectief voor bulkzendingen. Gebruik containers voor kleine onderdelen of bulkdragers voor grote structuren (bijv. Brugcomponenten). Bevestig lading om te voorkomen dat verschuiven.
   • Wegtransport : Voor korte afstanden of binnenlandse levering; voldoen aan de limieten van de grootte/gewicht (bijvoorbeeld Amerikaanse staatsspecifieke vergunningen voor oversized belastingen).
   • Sporen : Geschikt voor kust- of riviergebieden.

2. Verpakking en voorbereiding

   • Technische voorbereiding: verifieer componentsterkte, ontwerp aangepaste transportrekken.
   • Verpakking: secundaire onderdelen veilig gebundeld; Hoofdcomponenten symmetrisch geladen met vulling om vervorming te voorkomen. Volg GB/T 19142 -normen.
   • Routeplanning: Pre-controle wegomstandigheden en uitvoering van proefruns voor oversized ladingen.

三. Procedures voor douanevalantie

1. China exporteert documenten

   • Vereist: commerciële factuur, verpakkingslijst, factuur, verkoopcontract, exportverklaring, kwaliteitscertificaten, certificaat van herkomst.
   • Speciale documenten: EN 1090-certificaten (EU), JIS-certificaten (Japan), certificaten voor vrijstelling van anti-dumping (indien van toepassing).

2. Landvereisten importeren

   • EU : CE -markering, prestatieverklaring (DOP) en lasser -kwalificatierecords.
   • ONS. : 25% tarief onder sectie 232 voor afgewerkte staalstructuren (halve afgewerkt kan zijn vrijgesteld). Dienstige inspectieresultaten indienen.
   • Brazilië/Canada : Quotumbeperkingen of antidumpingrechten kunnen van toepassing zijn.

3. Belastingbericht

   • Voorbeeld (HS -code 7308900000): EU MFN -tarief 4% 13% btw; VS voegt 25% toe volgens sectie 301 tarieven.

四. Inspectie- en quarantainevereisten

1. Bemonsteringstests

   • De meeste landen vereisen opnieuw testen (bijv. ASTM/EN-normen), vooral voor veiligheidskritische structuren (graad 1 of grote spancomponenten).

2. Milieu-/veiligheid Naleving

   • EU: Bereik naleving van beperkte chemicaliën.
   • Australië: brandweerbekleding moet elkaar ontmoeten als 4100.

五. Risicobeperking en kostenoptimalisatie

1. Supply Chain Management

   • Selecteer gecertificeerde leveranciers (bijv. EN 1090-conform fabrieken).
   • Definieer aansprakelijkheidsclausules in contracten (kwaliteitsgeschillen, transportrisico's).

2. Logistiek kostenbeheersing

   • Bulk verzending: verlaging van de kosten via bulkdragers (bijv. River vracht op ~ $ 4,5/ton).
   • LCL (minder dan containerbelasting): voor kleine batches om opslag te minimaliseren.

3. Tariefoptimalisatie

   • Gebruik FTA's (bijv. RCEP) voor lagere tarieven (0% voor ASEAN).
   • Solliciteer voor antidumping-vrijstellingen (bijvoorbeeld Amerikaanse uitsluitingen voor specifiek staalgebruik) .